宝马降价消息一出元旦假期4S店咨询量立刻增长超过50%但很多消费者却选择持币待购MK体育- MK体育官网- APP下载

　　MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址2026年元旦，宝马中国突然宣布对旗下31款主力车型进行官方价格调整，最高降幅超过30万元，堪称向豪华车市场投下了一枚“价格核弹”。这次调价覆盖从旗舰到入门级全系车型，其中宝马2系四门轿跑车价格下探至20.88万元，创下宝马在产车型价格新低。

　　宝马将此次调价定义为“系统性价值升级”，强调是“在中国，为中国”战略的具体实践，但背后折射出的是传统豪华品牌在中国市场面临的严峻挑战。

　　此次宝马价格调整范围广泛，涉及旗下油车以及新能源车等31款车型，降幅普遍在10%以上，甚至有车型降价幅度超过20%。 旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16%。

　　而降幅比例最高的则是宝马iX1 eDrive25L，指导价由29.99万降至22.8万元，降幅为24%。

　　宝马入门级性能车M235L也从36.39万元降至29.8万元，降幅高达18%，首次跌破30万元大关。 在此次调价完成后，宝马有10款车型建议零售价低于30万元，而在此之前只有3款车型低于30万元。

　　燃油车阵营的调价同样力度空前。 宝马行政级轿车7系，入门版735Li指导价由91.9万元降至80.8万元；740Li领先型由106.9万降至93.8万元，降幅均为12%。

　　宝马此次大规模降价背后是日益严峻的市场竞争环境。 2025年前三季度，宝马在华累计交付46.54万辆新车，同比下滑11.2%，较去年同期减少5.88万辆。

　　这一表现不仅远逊于其全球市场前三季度2.4%的微增幅度，更成为其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区域。

　　宝马主力车型的市场表现同样不尽如人意。中大型SUV市场的“昔日王者”X5，2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型取代。 作为销量支柱的5系，2025年8月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆，传统优势市场不断被蚕食。

　　新能源汽车对传统燃油车的颠覆性冲击是宝马面临的核心挑战。以理想、蔚来、问界为代表的国产新势力品牌，凭借领先的智能化配置和精准的用户定位，不断蚕食豪华车市场份额。2025年1-11月，40万元以上高端市场中，自主新能源车型已占据十余席，多款车型同比增速超60%。

　　中国新能源汽车市场的快速渗透，进一步加剧了宝马的竞争压力。乘联会数据显示，2025年前11个月，新能源乘用车零售渗透率达53.6%，2025年11月单月升至59.3%，标志着市场从政策驱动转向市场主导。

　　在此背景下，宝马的电动化转型节奏与中国市场需求间的差距逐渐显现，其在华电动车型始终未能突破销量瓶颈。

　　宝马的财务表现也反映出一定压力。 宝马集团2025年第三季度财报显示，其营收为323.14亿欧元，同比下降0.3%。 前三季度营收为999.99亿欧元，同比下降5.6%。 前三季度集团税前利润（EBT）合计达80.56亿欧元，同比下降9.1%。

　　行业大环境的变化让豪华品牌雪上加霜。2026年新能源汽车购置税优惠政策调整，国七排放标准即将落地，叠加350万辆的高库存压力，使得车企降价清库成为必然选择。

　　同时，L3级自动驾驶规模化落地、动力电池安全强标升级等技术变革，让老旧车型吸引力骤降，进一步倒逼传统豪华品牌通过价格调整维持市场竞争力。

　　北京某宝马4S店销售顾问表示，元旦假期到店咨询量环比增长超50%，但多数消费者仍持观望态度，等待竞品是否跟进降价。这种观望情绪反映了当前市场的普遍心态。

　　宝马的降价行为引发了豪华车市的连锁反应。奔驰、奥迪陷入两难境地：跟进降价将侵蚀核心利润和品牌资产，不跟进则可能面临客户流失。

　　2025年，其他传统豪华品牌同样面临销量压力：奔驰上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%，第三季度同比下降27%，为缓解库存压力，已对E级、C级、GLC等主力车型启动降价。

　　对于消费者而言，现在能以不到30万元购买宝马M235L，或以不足26万元购入2系四门轿跑车，圆梦“蓝天白云”的门槛大幅降低。 但消费者在享受更低购车门槛的同时，也需保持理性。

　　宝马此次调整的是建议零售价，终端实际售价仍由经销商自行决定。 消费者购车时需确认实际车辆的生产日期、具体配置，并全面核算落地价，包括保险费、购置税、上牌费等。

　　在问界、理想、蔚来等新势力的围剿下，宝马不得不放下姿态。新势力凭借智能座舱、自动驾驶、场景化服务等优势，正在重构豪华车消费者的认知，传统品牌溢价不再是核心诉求。 当年轻消费者开始用“算力”“续航”“智能座舱”来衡量豪华价值时，宝马等传统品牌的品牌溢价逻辑受到了前所未有的冲击。

　　宝马此次降价也包含了i7、iX1等新能源车型，就是在加码电动化。 未来车企的竞争，不再是单纯比品牌、比动力，更多是比智能驾驶、数字化配置、续航能力，谁能拿出更贴合消费者需求的新能源产品，谁就能站稳脚跟。

　　从市场竞争格局来看，宝马的降价或将加速豪华车市场的分化。当市场从品牌竞争转向价值竞争时，如何平衡品牌溢价与市场份额，成为所有参与者的必答题。 传统豪华品牌与国产新势力的竞争将如何演进，值得持续关注。

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